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カテゴリ: 日記

間抜けなことをやってしまいまいた。

帰宅してからいつも玄関先の下駄箱の上に「ポイっ」と普段カギ関係は置くんです。

車やバイク、家のカギやらはそこが置き場所になっていて何種類ものカギが置かれていくわけですが、今回はなぜか違いました。

ジーンズのサイドポケットに入れたままどうやらそのまま一日過ごしていたようです。

キーホルダーも付いてるし、そんなのがポケットに入ってれば気づきそうなものですが、迂闊でしたね…

翌朝、いつも通り洗濯機を回していざ干そうとしたときに洗濯ものとは明らかに違う個体が洗濯槽に転がってました。

「スパイクのカギじゃん、これ」

事態を理解するまで10秒くらいかかりましたね、ええ。

で、急いで取り出し、とりあえず水分を切らなきゃ、と思いネジを外してキーの中身を乾燥させようとしましたのがこれ。
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プラスの精密ドライバー1本でネジをひとつ取り外しただけでパカ、と分解でき、ボタン電池を取り外しました。

急いでペーパータオル等で水気をできる限り拭い、日陰干ししてみました。

2~3時間くらい経過して分解したキーを組み戻し、おそるおそるキーレスのボタンを車に向けておしました。

「シーーーーーーーーーン…」

うんともすんとも言いません。

しかも、困ったことにもうひとつのスペアキー、これまたキーレス機能が付いているのですが電池が弱いのか以前からたまに使用したときに反応が悪かったのですが、こちらを車に向けてボタンを押しても反応がありません。

やむなくボタン電池を買い求めに100均に出向き、2つ分を購入し、2つのキーレス電池交換を実施したのですが、これまた反応なし。

水没した方は別として、電池が弱っていただけのはずのスペアキーも反応が無いという状態に陥っています。

しかも僕のモビリオスパイク、中古で買った時から運転席側のカギ差込口がいたずらされて壊れてるんですよね。
つまり運転席側から物理的にカギを施錠解錠することが出来ないわけで。
で、得てして集中ドアロック機能は運転席側がメインなので助手席側から身体を入れて集中ドアロック操作して、、、というのはできないこともないのですけど非常に手間が掛かるのです。

キーレス受信側(車側)に問題があるのか?とも考えているのですがそもそも受信機がどれなのかも分からないし、設定方法があるのか?とググってみましたがやはりうまくいきません。

結局、自分では解決不可能との思いに至りましてホンダカーズに連絡をし、明日、ちょっと見てもらうこととしました。

事が大きく、出費も少なく済むことを祈っております。

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こんにちは!
先日のPICA富士吉田キャンプの際の画像奥に写っているのが我が家のホンダモビリオスパイクです。

実はこの時のキャンプの帰り道、僕の後ろを走っていたお友達から
「アンタ、運転席側のブレーキランプ点いてないよ!」
とご指摘を受けてから早2週間が経過していました。
が、とうとう本日重い腰をあげて
モビリオスパイク、ストップランプ交換!
を実施しましたので交換作業のご紹介をいたします。
って、実は大きな文字で強調するほど大した作業じゃありませんw

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赤いテールレンズの画像、すでにテールレンズを取り外し、上と下の2個の電球も取り外してます。
20180506_151750
こちら2本のビスをプラスドライバーで外します。
20180506_151822
すると、こんな感じで配線と電球が中に納まっているので配線付近のプラ製ツマミを回すと、
20180506_151842
こんな感じで外れますのでランプもこのカプラーから引き抜くだけです。
20180506_151851
テールレンズ部分のカプラーを抜くとこんな感じ。
20180506_151938
近所のホームセンターで新しい球(2個入り)を350円で購入し、レジからお店の駐車場に戻り、その場で差し込みますw
あとは取り外した時の逆の順番で
1.カプラーごとテールレンズに差し込み回して固定
20180506_153138
2.テールレンズのツメ3か所を車体側に合わせて挿入。
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3.ネジ2か所を締め付け
(ついでに切れてなかった助手席側の電球交換もしときました)
20180506_153304
はい、ちゃんと点灯するようになりましたね。

運転席側と助手席側2か所の交換でも作業時間は合計10分掛かりません。

車種によるかなー、とも思いますがスパイクみたいにネジが露出して視認可能なタイプは得てしてこういう風にご自分で電球交換くらいならけっこう簡単に出来ますんでお試しを。

なにより節約になりますからね!笑

下の「関連記事」に先日スパイクを車検に出したときのレビューもしてますので、よろしかったらこちらも参考にしてみてください。


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昨日の記事でお伝えしましたが、画像のリード125をバイク買取専門店バイクワン に買い取ってもらいました。
値段交渉の過程で「後付けで購入して取り付けた風防とキャリア、トップケースは外します!」とせめてもの抵抗をしたのですが買取を決定したその場でもうバイクは引き取る、とのこと。

画像はまだバイクワン の担当者が見える前に撮影したもので、あわよくば「ヤフオク」に出品することになった場合に使えるし、記念写真の意味もありますw


このSHAD(シャッド) SH40 トップケース、リードのリアの荷台部分に直接取り付けることが出来ず、別でもうひとつキャリアを挟んでいます。

キジマ(Kijima) リアキャリア リード125 スチール製 ブラック、という商品名で購入したときは「こんなので6000円もするのか…」と思った記憶が。
一方のSHAD(シャッド) SH40 トップケースは8000円くらいだったかな。
このケース、リードのメットインスペース以外にもこれだけの収納スペースがあります。
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バイクカバーやらラチェットセット、カブで使う予定のチェーンカッターとか色々入れてました。
汚くてすみませんw

ケースとキャリアの取り外しにあたって必要だったのは「六角レンチ」「プラスドライバー」「スパナ(メガネレンチの方が便利)」ぐらいでしたね。
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夜間の雨中で買取いただくことが決定し、その場で急いで取り外したのでこちらで取り外し方法をご紹介できないのが残念ですが、これらはいずれ何らかの形で売るなり譲るなり処分することになるでしょうね。

また大事にしてくれる方に使ってもらえたら嬉しいです。


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結果お知らせします!
売っちゃいました、3年ちょっと所有していたリード125!

買い取っていただいたのは、出張無料査定を申し込んだバイクワン です。

5/2の午前中にネットから査定申し込みをしつつ、念のためバイク王 にも査定の依頼をしたのですが、バイクワンは5/2当日夕方にお越し頂けるとの回答、対するバイク王は翌日5/3午後との回答でした。

自分としては買い取って頂ける金額次第で決めるつもりだったので、どちらにしてもすぐに決断する気持ちは正直ありませんでした。
なんなら査定して頂いた上でヤフオクでその金額以上で売れることは間違いない、と思っていたからです。
画像の通り、距離数は3,000キロに満たないし車両の状態には自信がありましたし。
ただ、ヤフオクだと出品料と落札手数料で6,000円ちょっとかかるのと、お相手によって取引が煩わしいことも過去の経験上よく分かっていました。

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どちらにせよ、このバイクを手放すことは決心してましたし、折角購入したバッテリーでしたが次に利用される方のため、少しでも高い金額で買っていただくために交換しましたよ。



交換自体は簡単です。
賞味10分くらいの作業時間でした。
上側画像の部分、ハンドル下のカウルのネジ2本を外せば、下側画像の黄色いツメ2か所と細い部分の黒いツメ1か所を引っ張れば外れちゃいます。

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あとは御覧の通り、マイナス側のバッテリーターミナルから外し、プラス側を外し、ステーを外せば取り出せちゃいました。自分でやったらバッテリー代金だけで済んじゃいますね。
新しいバッテリーはプラス側、マイナス側の順に付ければOKです。
「マイナス側から始まり、マイナス側で終わる」
これがバッテリー交換の原則ですのでご参考にして下さい。

話が逸れちゃいましたが、バイクワン。

お越し頂いたのは18時過ぎで雨も降り始めていました。
そんな中、いかにも「バイク載せて帰れますよ!」と言わんばかりのトラックで登場されました。
この時点で勝負は決していたのかといまは思いますw

バイクワン「ご希望いくらですかね?」
ぼく「いやー、最低18万です。」
バイクワン「うーん、、、正直走行距離は少ないですけど逆にあまり乗ってないというのはエンジンの調子とかにも影響でますからあまりプラス要素じゃないんですよ」
ぼく「は?なんで?んなわけある???(心の声)」
バイクワン「ウチの利益考えたら10万。。。」
ぼく「おいおいおい、ネットの見積もりだと平均18万だったじゃん!(心の声)」

てな感じで雨の中で交渉すること約1時間半。
最終的にはリードのハンドル部分に付けていた風防、
後部に付けていたキャリア、

それに積載していたトップケース

これは外して自らヤフオクに出すこととしました。

結果、買取金額は。。。
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はい、惨敗ですね。
あわよくば20万円も狙っていたのに。
自分の交渉力のなさ、根気のなさ、諦めの早さに嫌気が差しました…。

とはいえ、このまま所有していても劣化が進んでもっと安く買い叩かれるのは自明の理でしたし仕方ないかなと自分を慰めてみたり。

ってことで結果16万円で3年ちょっとを共にしたリード125ちゃんともこの日でお別れとなった次第です。

このブログをご覧になっている方、もしバイクを処分しようかなー、と買取を検討している方、くれぐれも後悔しないバイク処分をしてくださいね!

ということで言うまでもなくもう一つ買取査定をお願いしていたバイク王 さんには見積もりキャンセルの連絡をしましたよ。



以上、乗らなくなったバイク買取の流れと結果のご報告でしたー

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こんにちは!

すっかり暖かく(暑く)なってきて、いまはゴールデンウィークの真っ最中ですね。
今日は連休の狭間の平日ですが、4/28から5/6まで最大9連休という方も多いかもしれませんね。

さて、私、以前の記事でご紹介しておりますがおんぼろスーパーカブ90を所有しておりまして、最近めっきり乗る機会が無くなっていたのでこれからの季節に向けて少し色々と手を加えていこうかなー、なんて考えております。

なのですが、実はもう一台、同じくホンダのリード125というバイクを所有していたりします。

このリード125を手に入れる前はスズキのバーグマン150というちょっとマイナーなバイクに5年くらい乗っていたんですね。
sim

ところがこのバーグマン、もうひとつの趣味でもある休日の朝に草野球チームの試合に向かうために埼玉県の国道17号線を走っていたとき、交差点で左折する車に巻き込まれる形で事故してしまいまして廃車となってしまいました。(僕自身は右腕右足擦過傷と打撲でその後半年以上通院しましたが)

その後またバイクに乗られるくらいに回復したとき、やはり日常の足として使えるバイクが欲しいな、と考えるようになったのです。
ターゲットとして探したのは当時都内に住んでいた私たち夫婦は車を持っていなかったこともあって、やはり二人乗り可能な原付二種。まだ寒い2015年の1月にバイク屋さんで見つけた新車でブラックのリード125を見つけたのでした。
他にもホンダのPCX125なんかも候補になったりしたんですが、ちょっと予算オーバーだったのとPCXは人気で街のあちこちで若者たちが乗っているのを見かけていたし、自分は完全実用性重視だったのでメットインスペース容量の大きいリード125で決めてしまいました。
金額は車両価格23万円、その他保険関係と登録費用や納車整備料、バーグマンの引き取り費用に税金などもろもろ含めるとトータル32万円でした。

リード125はその後夫婦でのちょっとした買い物やお出かけ、通勤などに活躍してくれましたが現在の住まいである埼玉県に引っ越してから念願の車、ホンダのモビリオスパイクが我が家に仲間入りしてからはスーパーカブ90と同じ運命、あんまり乗らなくなっちゃう、の状態となり現在に至りますw

そして先々週、最近カブを動かした事もあってリードにも乗るかあ、なんてキーをイグニッションを回してみたけど、インジケーターは点灯するもののセルが回らない事が判明…。
あちゃー、ってことでバッテリー上がりですなこれは。

ということでこちらのバッテリーを入手して、連休中に交換でもしようかなー、と思ったものの
「交換したところで乗る機会も少ないし、まだ走行距離も3000キロ弱、これといった傷や故障もないし高く売れるのでは?」
という思いが生まれました。

さっそく検索!
「ヤフオク 相場 リード125」
ふむふむ、あまり人気のないバイクだけあって過去の落札相場を見ると同程度と思しき車体は15万円くらいが相場の様です。うーむ。もっと高く売れないものか。

そこで今度は最近よくテレビCMやネット広告で見る「バイク買取」で見積を依頼することとしました。ついさっきの話ですw

依頼したのはバイクワンというサイトです。

オートバイ超高価買取ならバイク買取専門店パイクワン
こちらのサイトから「ネットde自動査定」というところでプルダウンから
・メーカー
・排気量
・車種
・年式
・走行距離
の項目をそれぞれ選択すると

無題
いいじゃないですか!?
上限買取価格はまずないでしょうから、でも平均買取価格だとしても18万円超、ヤフオクでの手数料や手間を考えると十分満足いく買取価格になると思います。

ってことで早速こちらのサイトから出張買取の見積もり申し込みをしました。

すぐにコールセンターから入電があり、ゴールデンウィークの最中にも関わらず本日夕方に担当の方がお見えになってくれるとのこと。
さてさて、どうなることやら、金額やどういった流れで事が運ばれていくのかわかりましたらまたお知らせしたいと思ってます!

なんなら今思ったんですけど、、、TVで頻繁にCMやってる大手、バイク王にも見積もり依頼して買取金額を比較して検討するというのも賢い方法ですよね!?
バイク王はご自宅までバイクの無料出張買取!書類手続きも無料で代行します!

ちょっとやってみますww

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